買取実績
ANA株主優待券 18枚
ANA株主優待券 18枚 を買取りました。
コロナで500円前後まで下落し、コロナ明け直後に一時的に3000円近くまで高騰しましたが現在はコロナ中よりも下落しております。
何故暴落したのかとお得な使用方法をチャットGPTさんに聞いてみました！
1. 供給過剰による市場の飽和
2024年上期（3月末基準）の新券が大量に出回った結果、金券ショップの在庫が積み上がり、供給過剰となりました。そのため、買取価格・販売価格ともに急落しました。
在庫が需要を上回る状況では、ショップ側が在庫処分を迫られ、価格を急激に下げざるを得ませんでした 。
2. セール運賃との競合による需要減少
近年、ANAやJALは「東京–大阪」で片道7,000円台など安価なセール運賃を頻繁に展開しています。その結果、株主優待券で片道12,600～13,800円払うより、セール運賃のほうがお得なケースが増えて需要が分散しています
利便性（例えば変更可能な点）は株主優待券の利点ですが、価格面で大きな差があるため「わざわざ優待券で予約しない」層が増加しています 。
3. 株主優待枠の席数制限：取りづらさも影響
人気便では割当席数が限られており、優待券を持っていても希望通りに予約できないことが多く、不確実さが高く評価を下げています。
4.ANA株主優待券のお得な使い方
① 繁忙期（お盆・年末年始・GW）に使う
通常割引運賃（先得など）が使えない時期でも、株主優待は使える
高騰する普通運賃が半額程度になるので、価格メリットが最大化
例）年末年始の東京〜福岡で片道約30,000円 → 株主優待で15,000円前後
② 直前予約・変更が必要なとき
株主優待運賃は当日まで購入可能
「旅程変更があるかも」「急な出張が入った」などの際に便利
キャンセル・変更手数料が低い点も魅力
③ 地方・長距離路線に使う
羽田〜那覇、新千歳〜福岡など、距離が長いほど元の普通運賃が高くなるため、割引の恩恵が大きい
近距離（羽田〜伊丹など）はセール運賃の方が安い場合も多いため、注意
④ セール運賃が売り切れているときの代替
「タイムセール」や「SUPER VALUE」は席数限定で売り切れると高額な運賃になる
そんなときに、株主優待で予約枠がある便を狙うと◎
⑤ 往復＋片道混合で使う（応用）
行きはセール運賃（先得）、帰りは株主優待券（変更・キャンセルできる）
宿泊や出張が不確定なスケジュールのときに有効なハイブリッド戦略
暴落しているからこそ、有効に使用するとお得感が大きくなりますね！
⇩LINE査定はこちら⇩
※気軽にお友達登録お願いします♬査定は簡単 写真をLINEで撮って送るだけ♬詳細な情報がありましたらより正確な価格が提示できますので、是非友達登録お願いします！！
⇩お電話でのお問い合わせはこちら⇩
⇩お店の場所はこちらになります⇩
